Local view for "http://nl.dbpedia.org/resource/Machinefabriek_Hensen"
| Predicate | Value (sorted: none) |
|---|---|
| rdfs:label |
"Machinefabriek Hensen"@nl
|
| ns3:wikiPageRevisionID |
"31907789"^^xsd:integer
|
| dcterms:subject | |
| ns3:wikiPageExternalLink | |
| foaf:isPrimaryTopicOf | |
| rdfs:comment |
"Machinefabriek Hensen in de haven van Rotterdam was in de 20ste eeuw een belangrijke producent van hijswerktuigen en andere transportinrichtingen als liften. Het bedrijf was lang een familiebedrijf en is voortgekomen uit een smederij tevens reparatiewerkplaats die A. Hensen in 1875 begon. Zijn zoon H(ubertus) A(drianus) zette vanaf circa 1895 het bedrijf voort en werd omstreeks 1910 op zijn beurt opgevolgd door zoon Adrianus Th."@nl
|
| foaf:depiction | |
| ns3:abstract |
"Machinefabriek Hensen in de haven van Rotterdam was in de 20ste eeuw een belangrijke producent van hijswerktuigen en andere transportinrichtingen als liften. Het bedrijf was lang een familiebedrijf en is voortgekomen uit een smederij tevens reparatiewerkplaats die A. Hensen in 1875 begon. Zijn zoon H(ubertus) A(drianus) zette vanaf circa 1895 het bedrijf voort en werd omstreeks 1910 op zijn beurt opgevolgd door zoon Adrianus Th. Hensen die de grondslag legde voor de grootschaligere productie van hijswerktuigen.De hijskranen en portaalkranen hebben in wereldhavens het gezicht gegeven van de bedrijvigheid en vormde de skyline van havengebieden. De fabriek heeft ongeveer 50 jaar onder deze naam bestaan. Daarna is het opgegaan in Stork.Nog steeds worden de diverse modellen van hijskranen over de hele wereld gebruikt. In Nederland zijn voorbeelden te vinden in de haven van Rotterdam, Oud-Heusden bij Waalwijk, in Vlissingen, Limburg maar ook in België zoals in Antwerpen en de Boelwerf in Temse. Maar ook verder weg vonden de kranen hun weg; zo werd in 1964 een kraan met de naam VAIGAI, bestemd voor de haven van Madras in India over water versleept. De bouw van deze kraan met een hefvermogen van 120 ton werd gefinancierd door de Wereldbank in het kader van een uitbreidingsplan voor de haven. Hijskranen van Hensen waren in meerdere wereldhavens te vinden, onder andere in havens in Brazilië, Denemarken, Israël, Zweden, Bangladesh, Peru en Irak. Er zijn nog steeds veel Hensen-kranen in bedrijf. De duurzaamheid van de kranen blijkt bij goed onderhoud uitstekend.Het Bedrijf 'Hensen' is ontstaan aan de Oostmaaslaan (Rotterdam Kralingen) en overleefde de oorlog mede door het nodige onderhoud in de haven. Door de vergroting en andere belading van schepen werden er grotere kranen gevraagd. Het bedrijfsterrein in de Rotterdamse haven was echter op den duur te klein om deze giganten te maken. Na de oorlog werd aan de Oostmaaslaan en omgeving een andere bestemming gegeven. De fabriek verhuisde in de jaren '50 naar de Eemhavenweg bij Heijplaat.Een minder bekende activiteit van Hensen was het maken van liften. Een voorbeeld hiervan was de lift in de zendmast van Lopik, 350 meter hoog. Ook is door Hensen een lift in de Euromast geplaatst. De fabriek had daarom twee logo's op basis van de letter H waarin de beide activiteiten herkenbaar en zichtbaar waren.Machinefabriek Hensen had een beursnotering die als laatste onder de kop van de VMF genoteerd stond.In 1967 werd het bedrijf overgenomen door Stork, onderdeel van VMF. De productie werd nu voortgezet onder de naam 'Stork-Hensen'. In 1980 kwam het tot een fusie tussen Hensen en plaatsgenoot Nellen en Conrad-Stork te Haarlem, dat onder de nieuwe naam Nelcon verder ging. In 1973 werd het terrein overgenomen door Grootint, dat er De Groot Constructie BV vestigde, en verdween de merknaam 'Stork-Hensen'."@nl
|
| ns3:wikiPageID |
"1730587"^^xsd:integer
|
| ns3:thumbnail | |
| dcterms:subject |
All properties reside in the graph http://purl.org/collections/nl/niod/dbpedia_dump.ttl
The resource appears as object in one triple:
{ niod:entity-Hensen, owl:sameAs, Machinefabriek Hensen }