Local view for "http://nl.dbpedia.org/resource/Gemaal_De_Lynden"
| Predicate | Value (sorted: none) |
|---|---|
| ns4:locatie | |
| ns4:onderschrift |
"Gemaal De Lynden, gezien vanaf de Hoofdvaart"@nl
|
| rdfs:label | |
| ns4:naam | |
| ns4:monumentstatus | |
| ns4:monumentnummer |
"19917"^^xsd:integer
|
| ns3:wikiPageID |
"206435"^^xsd:integer
|
| foaf:depiction | |
| ns4:sluiting | |
| foaf:isPrimaryTopicOf | |
| ns4:gereed | |
| ns4:wikiPageUsesTemplate | |
| rdfs:comment |
"Gemaal De Lynden is de naam van twee gemalen in de Haarlemmermeer. Het eerste gemaal is, samen de gemalen Cruquius en Leeghwater, verantwoordelijk geweest voor de droogmaking van het Haarlemmermeer in de periode 1849-1852. Het oude gemaal werd in 1849 in gebruik genomen en is daarna verscheidene malen gemoderniseerd. In 2005 is het buiten gebruik gesteld.Naast het oorspronkelijke gebouw staat het nieuwe Gemaal De Lynden, ter vervanging van het oude gemaal."@nl
|
| ns3:abstract |
"Gemaal De Lynden is de naam van twee gemalen in de Haarlemmermeer. Het eerste gemaal is, samen de gemalen Cruquius en Leeghwater, verantwoordelijk geweest voor de droogmaking van het Haarlemmermeer in de periode 1849-1852. Het oude gemaal werd in 1849 in gebruik genomen en is daarna verscheidene malen gemoderniseerd. In 2005 is het buiten gebruik gesteld.Naast het oorspronkelijke gebouw staat het nieuwe Gemaal De Lynden, ter vervanging van het oude gemaal. Het nieuwe gemaal werd in oktober 2005 in gebruik genomen. De oorspronkelijke stoomaandrijving was al eerder vervangen door twee stoomgedreven centrifugaalpompen, waarvan een in 1919 is gesloopt. Hiervoor in de plaats kwam een synchroonmotor, die oorspronkelijk als generator had dienstgedaan in de elektriciteitscentrale van Naarden/Bussum. In 1954 is de tweede stoommachine, die net als eerstgenoemde- met een flens aan de centrifugaalpomp was gekoppeld, gesloopt en vervangen door een tweecilinder dieselmotor, van het type VE 602/110, met een vermogen van 730 epk bij 110 omw/min, die bij Werkspoor Amsterdam was ontworpen door ir Lugt. Deze motor heeft bij Werkspoor van 1947 tot 1950 als proefmotor gedraaid, is voor een "vriendenprijsje" overgedaan aan de Haarlemmermeerpolder en heeft in het gemaal Lynden gedraaid van 1954 tot 1967.Daarna zijn zowel genoemde elektromotor als - dieselmotor vervangen door twee Brons-dieselmotoren van het type GVE8, met een vermogen van 800 epk. In 1986 is de Brons-dieselmotor in de westelijke vleugel van het gemaal vervangen door een asynchrone elektromotor van 600 kW bij 1000 omw/min. In 2005 is het oude gemaal buiten bedrijf gekomen en vervangen. Het nieuwe gemaal, met drie pompen, heeft een capaciteit van 1275 m3 per minuut, 50% meer dan het oude gemaal. Het gebouw van het oude gemaal wordt niet gesloopt, het is een Rijksmonument. Het is gebouwd in neogotische stijl. Het gemaal en het dorp Lijnden (rond het gemaal) zijn genoemd naar Frans Godard baron van Lynden van Hemmen, een stoomdeskundige die net als de naamgevers van Cruquius en Leeghwater een plan had ontwikkeld voor de droogmaking van het Haarlemmermeer. Van Lynden van Hemmen publiceerde in 1821 het boek 'Verhandeling over de droogmaking van het Haarlemmermeer' met daarin plannen die uiteindelijk de basis vormden voor de daadwerkelijke droogmaking."@nl
|
| ns3:wikiPageRevisionID |
"31977436"^^xsd:integer
|
| ns4:locatie | |
| ns4:afbeelding |
"Lijnden_gemaal.jpg"@nl
|
| dcterms:subject | |
| dcterms:subject | |
| ns3:thumbnail | |
| dcterms:subject |
All properties reside in the graph http://purl.org/collections/nl/niod/dbpedia_dump.ttl
The resource appears as object in one triple:
{ niod:entity-Lynden, owl:sameAs, Gemaal De Lynden }